开云体育

把雪具租出店开到火车站

我从事雪具租出买卖照旧6年了。以前店开在县城里，2022年北京冬奥会后，冰雪绽放冉冉走向全球，来崇礼滑雪的东谈主也越来越多。2024年，我相中太子城火车站褂讪的客流，就把雪具租出店开到了火车站里。

干雪具买卖，又是在火车站，天然和蔼搭客数据。我了解到，这个滑雪季从客岁11月7日运行，到本年2月6日，太子城站累计到达搭客逾越8万东谈主次。相配是春运启动以来，太子城站累计到达搭客近3万东谈主次，同比增长了两成多！

年青东谈主喜欢滑雪，小孩子们也喜欢。最近，许多家长带孩子来崇礼体验、学习滑雪。店里买卖日益红火，我也很开心。

——火车站内雪具租出店联想者王建珍

坐在车上看“迷宫”

“太壮不雅了，像迷宫同样！”我在贵阳环线S5318次列车上，未必间，听到前排的小一又友这样说。窗外，恰是贵州贵阳北京西路上的黔春立交桥。这座桥共有5层立体交叉、11条匝谈、8个相差口，最大垂直落差为55米。

也曾，群山环绕的贵州交通未便。如今，逢山开道、遇水架桥，高速公路、高速铁路散乱有致，农村公路通村达户，通航机场和内河航运也让贵州与外界的联系愈加密切。

交通基础规律的飞跃，转换了咱们的生存。出行愈加浮浅，物流愈加剖析，贵州的特质家具走向寰球，也让更多的东谈主走进贵州，恍悟这片地盘的秀丽与魔力。

动车不时前行，窗外的风物不断变换，但黔春立交桥的壮不雅气候以及小一又友们的景仰声，却一直留在我的脑海中。这不仅是我回家途中的一段小插曲，更是贵州发展变迁的一个纯真缩影。

——S5318次列车搭客龙建睿

舌尖上的旅程

登上从昆明开往上海南的K80次列车，咫尺是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十几种鲜花。蓝本，这是鲜花主题“福分列车”，寓意着一齐生花、尽是好意思好。

这照旧一条“好意思食专线”。厨师在餐车悉心制作鲜花版过桥米线，还向顾主维持崭新的鲜花饼和玫瑰花饮。

回思这些年，列车餐饮行状不断升级。往常坐火车，老是我方准备泡面、火腿肠“两件套”。如今不错手机下单，预订或及时配送，既能点一皆火车站的外卖，也能吃到列车供应的繁荣兴旺的盒饭套餐。

列车餐食早已不再仅仅填饱肚子，也曾只求吃得饱，目前追求吃得好。

——小红书用户犀牛

一元“小慢车”林区便民车

冬季的小兴安岭，室外温度低至零下30摄氏度。我坐上恰当的6272次列车，从黑龙江佳木斯回伊春乌伊岭镇。

这趟列车照旧在大山里运行了60多年，不仅我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也在坐。小时候，我坐着它上学；长大后，我坐着它进城，去大城市使命。休假的时候，我背上山货，陪着爷爷奶奶坐着它进城赶集。它照旧成为咱们林区东谈主生存中的一部分。时于本日，天然林区的交通日益发扬，但当冬季大雪封路，6272次列车依旧是林区惟一的交通线。

6272次列车，一齐上经停的大多是小站，以致还有连站台都莫得的乘降所。一声汽笛，咱们就知谈火车要进站了，就跑到乘降所等车。运行这样多年，6272次列车从燃煤车升级成了空调车，但票价依旧不变，站站间票价只消1元钱。这些年，车上还培植了山货存放处、车厢“念书角”，火车就像咱们出动的家同样讲理。

——6272次列车搭客侯继尧

慢车上的冷静路径

本年春节，我乘坐K4819次列车，从北京西站去往重庆西站。

在火车上，我碰到了来自宝岛台湾的张忠荣，他带着爱东谈主和3个男儿赶赴重庆，到爱东谈主的故我过年。

张忠荣说，1995年他来大陆时，春运车票一票难求；好郁闷易买到票上车了，车厢内也很拥堵。

今时不同往日，火车票好买多了，手机购票平台不错径直买票，车厢内规律也好了好多。

张忠荣说，交通日眉月异，但慢火车依旧清闲着独有魔力。它尤其得方丈长带着孩子，沉着恍悟山川湖海、城镇乡村。这趟列车上，车厢干净整洁，东谈主们或是舒服分享好意思食，或是玩赏窗外故国版图不断切换的风物，通盘这个词车厢内飘溢着温馨、和解的氛围。

——微博网友食游工东谈主—Ideal

别样安吉好意思如画

我是浙江安吉东谈主，乘坐G7500次列车，从杭州东站启程还家。当列车快到安吉时，窗出门现一派水域，只见一瞥排蓝色的光伏发电池立于水中，在阳光下熠熠生辉。

检讨定位得知，这里是安吉梅溪镇草荡水库渔光互补光伏发电容貌，通过售电加多当地集体联想收入，普及村民生存质地。

车窗外，青山连绵漂浮，树木邑邑芊芊。“绿水青山即是金山银山”的理念从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖欢乐”；往常没产业的鲁家村，如今家庭农场移山倒海，小火车穿梭其中，串起乡村好欢乐，村民吃上“旅游饭”；偏远山村夏阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿色是安吉的底色，生态自身即是经济。

越来越多安吉东谈主采选回到家乡，逐梦、圆梦。列车渐渐驶入车站，我可人的家乡正得意着重大的盼望与活力，带给我无穷但愿。

——微博网友安吉陈小诚

跨省上班也方便

我在江西南昌上班，爱妻和小孩住在福建三明丈母娘家。实在每周，我都会跨省通勤，回家陪同妻儿。

上站台大多是日出技能。一轮新日，在林立的高楼后冉冉起飞，将站台照耀得有时红彤彤，有时黄灿灿，我老是忍不住掏动手机拍几张。回家之路，也从这一刻讲理启航。

跨省通勤，这在以前思都不敢思。2013年，向莆铁路开通之前，从南昌到三明要12个小时，要思快小数，需要倒两次车，其时以为离家相配远，一年也就回几次。

目前，从南昌西站去三明北站，高铁只消两个半小时，跨省通勤变得更或者容易。路上，我碰到好多像我这样通勤的东谈主，有的是福建企业到江西办厂，因公司业务拓展，采选了他乡使命岗亭，有的是在两省都有合作念客户，需要广阔往返疏通。浮浅的交通，扩大了“经济圈”“生存圈”，转换了咱们的生存。

——微博网友丁波

劳作的身影真好意思

春节回家团圆，这是每个中国东谈主一年中最期待的一件事，每到这时，归家的脚步老是仓卒。

这是我乘坐D1980次列车，从成都东站到达西安北站后拍摄的像片。操纵深宵，搭客们大多离开，唯独使命主谈主员的身影。他们会在临了一位搭客下车后，对车内规律树立进行巡检。

在这个春运里，他们用我方的晚归，让更多东谈主尽早团圆。路径的欢乐很好意思，而他们的身影是欢乐中最好意思的短暂。

——D1980次列车搭客贾智炜

图为禀报号智能动车组行驶在京广高铁上。

李咸良摄（影像中国）

自1月14日启动的本年春运，铁路客运量有望糟塌5.1亿东谈主次。浮浅春运路，承载着集结的喜悦，也刻录下奋进的奋斗。

春运首日起，由中央宣传部时髦创建局、中央网信办网罗传播局、中国国度铁路集团有限公司党组宣传部集结举办的“我的铁路欢乐”主题宣传行径，在31个主要铁路客运车站同步启动。春运技能，网友或拍下窗外的欢乐、或纪录同业的搭客、或定格站台的刹那，留住一幅幅好意思好画面，也禀报一个个动东谈主故事。本报从中及第精彩图文，与读者分享路径的欢乐。

——编  者开云体育