2025年，曾立下月销2万“军令状”的乐谈汽车并莫得遂愿迎来开门红，一季度一共只卖了14781台车，月均销量不及5000台。紧接着，4月2日，乐谈汽车总裁艾铁城官宣下野。一时候，乐谈的路在何方成为了全网盘问的焦点。

请托拉胯、营销失利、负面公论影像等等，偶然皆是变成乐谈高开低走的径直原因。不外咱们也必须要承认，在如今这个迭代赶紧的汽车市集，乐谈L60的家具力显著有些无可奈何了。好讯息是，在本月的上海海外车展上，被寄托厚望的全新旗舰SUV——乐谈L90就将稳重亮相。上周，乐谈汽车也发布了新车的预热视频，天然视频中车辆依旧是全伪装情景，但依旧不错从中看到不少亮点。

空间不输L9？空气悬架安排！

看成一台纯电旗舰SUV，乐谈L90的体量感是无庸赘述的。比拟乐谈L60前锋的溜背轿跑作风，L90在造型接洽上更偏旧例，不外这种面面俱圆的详细倒也愈加映衬出它宏大的体态，同期也不错将里面的空间诈欺率最大化。

乐谈L90究竟有多大？其实早在本年2月，乐谈官方就发布了一张L90与理思L9的对比图。不错看到，从侧面看，两车的尺寸险些是一模一样，以致还要显得更高一些。理思L9的车身长宽高分辩是5218x1998x1800mm，依此类推，乐谈L90的车长也应该在5米2以上。

这还不是最要点的，要是仔细不雅察不错发现，乐谈L90收获于纯电平台上风，车头的长度和前悬的长度，皆要更短一些。同期车尾部分，乐谈L90的后悬长度也要比理思L9长出一大截。短前悬接洽的克己可太多了。领先就是优化空间，短前悬不仅不错为前排腾出更多空间，带来更陶然的驾驶体验。在车长一定的情况下，较短的前悬还意味着车辆轴距不错作念得更长，进一步栽培座舱的空间诈欺率。其次，短前悬不错一定经由上增大车辆的接近角，并减小车辆的转向半径，从而带来更好的通过性和更生动的操控体验。这亦然为什么乐谈L90的预热视频，迥殊遴选了冰雪局势漂移和山路弯谈的场景来进行展示。

后悬部分亦然同理，接洽得越长就不错把更多的空间留给后排乘客及后备厢。各人皆知，对于六七座的大尺寸SUV来说，车辆第三排座椅一般皆会顶住在后轴偏后的位置。因为要是顶住在后轴之上，不但不利于乘坐空间最大化，悬架的震憾振动会径直传导到座椅之上，势必影响乘坐陶然性。联系词要是座椅后移，后备厢的空间就会被压缩，满载时的装载才气就会受限。乐谈L90由于莫得增程器，不错尽可能压缩前悬来增多后悬长度，也就不太可能存在这种后备厢与第三排空间博弈的问题。因此咱们也有事理信托，乐谈L90能够给到用户更陶然浩荡的空间体验。

视频的第二大亮点，就是悬架终于不“拉胯”了。没错，这一次乐谈L90把空气弹簧安排上了。何况不出无意的话，CDC相连可变阻尼减震器和双叉臂吊挂应该也不会缺席。毕竟皆是旗舰了，同级友商皆有的东西，L90再用麦弗逊吊挂就不太合适。何况从物理的角度讲，现在C级纯电SUV的整备质料皆得在2.5吨往上，思要托举住这样重吨车身，同期还思要保证陶然安稳的行驶质感，双叉臂吊挂+空气弹簧+CDC减震照实一样皆不可少。

从视频中乐谈L90的动态推崇来看，这套悬架系统的实力应该如故不错的。岂论是在冰雪路面如故山路弯谈，车辆皆能保抓一个比较稳健的姿态。至少在裁剪出来的画面里是这样的。天然，出于资本、订价的考量，空气悬架显著并不会在乐谈L90上全系标配，或者率会以选装包的样式供用户遴选。

硬件变化不大，智驾会有惊喜吗？

除了空间和空气悬架这两点除外，现在对于乐谈L90的信息还比较少。不外不错投诚的是，新车将赓续基于900V的NT3.0平台打造，提供60kWh磷酸铁锂和85kWh三元锂两种电板包，以及后驱/四驱两种入手样式。可充可换生动用电无疑是乐谈L90最大的上风，但相似的平台、电板包，在濒临更高的娇傲、更大的风阻时，究竟能有怎么的推崇，我以为还要打一个问号。

智能驾驶方面，乐谈L90的依旧莫得激光雷达。也就是说，新车在智驾的硬件方面，可能如故会延续乐谈L60的纯视觉感知决议，依靠高清录像头、毫米波雷达、4D毫米波雷达和超声波雷达进行和会感知。而现在智驾方面的不祥情趣主要有二，一是智驾芯片究竟是延续用英伟达Orin-X，如故换成自研神玑芯片？二是蔚来的寰宇模子，会不会在乐谈上分享。

从资本上来说，使用自研神玑芯片投诚是要优于向英伟达采购的。此前，李斌曾对外在示，英伟达芯片的单颗资本为2700元傍边，蔚来一台车就需要4颗英伟达芯片，即需要11000元的资本。而蔚来的神玑芯片，不错作念到1颗比4颗英伟达低廉1万元。不外是否在乐谈上使用神玑芯片，还要计议资源确立问题。现在，除了照旧请托的蔚来ET9，行将改款的“5566”等新车皆也皆详情将换装神玑芯片。因此编订猜想，后续的神玑芯片实施普及，应该也会优先蔚来，然后才是乐谈。是以我认为乐谈L90可能如故会先延续使用Orin-X芯片。至于蔚下寰宇模子是否能在乐谈上通用，我认为本领上是莫得太大问题的，有的仅仅时候问题。是以对于良善乐谈，相称是良善智驾的消耗者们，我以为暂时如故不要抱有过高的预期。

写在终末

从家具力层面上讲，岂论是蔚来如故乐谈，其实一直皆不差，即就是高开低走的乐谈L60也不例外。而结巴销量的，连续是不妥贴消耗者预期的价钱。惟有不好卖的价，莫得卖不出去的车。乐谈L90思要帮乐谈收场触底反弹，售价必须满盈稳重。现在开云体育(中国)官方网站，乐谈L60后驱60kWh电板版块的售价在20.69万元，BaaS租电决议的话价钱可下探至14.99万元。编订斗胆量度，要是L90的价钱能在25万以内，那么很有可能会成为爆款。那么大众以为新车会卖几许钱呢？