序论

半固态电板私有的性能上风使得其在eVTOL限度展高慢优异的运用后劲，它们以更高的能量密度让漂荡器飞得更远，快速充电手艺让恭候时刻大大镌汰，不凡的安全性让漂荡愈加宽解，合手久的轮回寿命杜撰了可贵成本，而强壮的输出技艺则确保了漂荡器在重要时刻的强盛能源。这些上风共同推动了eVTOL向更高效、更安全、更环保的标的发展。

本周，eVTOL（电动垂直起降）限度喜讯频传，固态电板运用发扬颇为亮眼。广汽集团及中国航空工业集团旗下的两款 eVTOL 居品，双双采取固态电板初创公司所研发的半固态电板看成能源源。底下电板交游网为全球先容半固态电板在eVTOL限度的运用情况。

金羽锂能

广汽集团重磅发布漂荡汽车品牌 “GOVY 高域”，以及首款复合翼漂荡汽车 GOVY AirJet，况且缱绻于 2025 年开启适航认证历程，同步布局坐蓐线。据高工锂电音问，GOVY AirJet 搭载的是金羽新能研制的半固态电板。金羽新能脱胎于北大、哥大等高校博士团队，甩掉本年 9 月，已告捷完成 6 轮融资，国度电投、九智成本等都是其主要投资方。

伸开剩余82%

金羽新能以锂金属电板手艺为根基，悉心打造出互异化权贵的居品矩阵，涵盖 “无垠”“扶摇”“万山” 三大系列。其中，无垠系列电板能量密度超 400Wh/kg，体积能量密度达 1200Wh/L；扶摇系列电板能量密度处于 300 - 340Wh/kg 区间，却可竣事 3C - 5C 的高功率输出；万山系列聚焦快充性能，撑合手 6C/10.5C 的快速充放电，且轮回寿命长达 1500 圈。

不仅如斯，金羽新能近期还联袂启源芯能源，聚拢征战出 600kWh 半固态商用车电板包，系统能量密度达 165Wh/kg，在 2C 时势下，短短 6 分钟就能充入 120kWh 电量，还撑合手 7C 放电以及 V2G 功能，预测 2025 年竣事量产。

在与广汽集团互助除外，金羽新能在 eVTOL、商用车限度多点着花，与诸多紧要客户达成互助，产业鼓励见效斐然。据悉，金羽新能半固态电板累计拜托金额已濒临亿元大关，况且已具备研发锻真金不怕火线，领有年产 2GWh 的量产实力。

陀普科技

再看中国航空工业集团，其全新推出的 3 吨级倾转旋翼 eVTOL 居品 “AR - E3000”，锁定城市空中交通、航空物流运载、医疗救护等运用场景。该漂荡器搭载的半固态电板由佛山陀普科技供应，能量密度高达 400Wh/kg，还可撑合手 10C 的合手续高倍率放电。

陀普科技继承富锂锰基正极、硅碳负极以及团员物固态电解质手艺体系，离子电导率超 2mS/cm，迷惑干法电极工艺，电板性能得以大幅跃升。本年 2 月，陀普科技告捷斩获欧洲成本投资集团 15 亿元投资，专项用于成立 4GWh 固态电板产线，为半固态电板产业化筑牢根基。

其他电板厂商eVTOL限度运用发扬

除了近期在eVTOL限度获得发扬的金羽锂能和陀普科技，现在其他一些电板厂商也在eVTOL限度获得可以发扬。以下为细则：

国轩高科

该公司推出了高能量密度、高功率和高安全上风的46大圆柱电板，匹配无东谈主驾驶eVTOL的能源需求，并已达到产业化条款。国轩高科还与亿航智能订立政策互助公约，共同研发得当中国民用航空局适航范例的eVTOL能源电板处罚决议。

孚能科技

孚能科技的半固态电板已在高端乘用车、重卡、低空漂荡器等限度竣事出货，公司全固态电板有望在2027年竣事小批量量产装车。

欣界能源

欣界能源为亿航智能的EH216-S eVTOL居品提供高能量固态电板，该电板使EH216-S完成单次继续交漂荡测试，续航时刻权贵普及60%—90%。

巨湾技研

巨湾技研与广州亿航智能互助，推出基于eVTOL居品研发的能源电芯和pack包居品，具备充电速率快、比能量高、轮回寿命长的上风。

宁德时间

宁德时间在凝华态电板限度有所布局，其二代450Wh/kg凝华态电板已进入A样阶段，有望于2027年量产，并已在4吨级电动飞机上完成试飞。

太蓝新能源

此外，长安汽车也有新动态，长安汽车于 12 月 21 日举办 eVTOL 相干发布会。值得一提的是，本年 8 月长安汽车加码投资固态电板企业太蓝新能源，太蓝新能源的全固态电板缱绻优先运用于低空漂荡器，两边在 eVTOL 限度深度互助后劲浩大，后续发扬值得密切属意。

电板交游网转头

电板是eVTOL能源系统的中枢，其性能径直相干到eVTOL的安全性和漂荡性能。eVTOL电板需褂讪供电，确保贫乏情况下的能量储备，并幸免快速充放电导致的寿命镌汰和安全隐患，以竣事电板寿命的最大化。电板性能对eVTOL的续航、速率和载重等重要见解至关紧要。

能源电板在eVTOL成本中占比拟高，尤其在多旋翼型eVTOL中，电机、电板和航电系统的价值占比高达70%，电板成本约占整机成本的20%。现在，传统锂电板手艺难以餍足eVTOL的多重需求，因此市集正通过研发固态/半固态锂电板来普及能量密度和安全性，以顺应eVTOL的运用。固态电板的高能量密度和放电倍率是竣事电动漂荡汽车实用化的重要。

正因如斯，在国度政策对低空经济苟且扶合手的布景下，现在除航空企业加大eVTOL的研发干预，传统车企也纷繁入局。而固态电板手艺赋能下的eVTOL漂荡器获将成为电板行业的下一个风口开yun体育网，让咱们拭目以俟！

发布于：广东省