又一款超大“方盒子”落地开云kaiyun登录入口，方程豹豹8安祥上市。新车共有4个版块，售价区间37.98万至40.78万元。

豹8上市的时候很有酷爱酷爱，恰逢比亚迪建造30周年前夜，算是一款“贺岁献礼”车型。再加上它是除了仰望U8之外，比亚迪最大的一款SUV了，是以在双重标签的加执下，豹8成了集比亚迪最新工夫于悲怆的SUV。

新车若何选？

起始来看这款车到底若何遴荐？

虽说豹8这款车有四个版块，但那是从竖立和座椅数目，轮廓辩论的。如果单独看座椅，豹8不错分为七座版和六座版，从竖立看，不错分为“智勇豪华版”和“智勇旗舰版”。

座椅角度选车，比较浮浅，就看执行出行需求吧，六座版是2+2+2布局，每个乘客相对有孤独空间。咱们以至不错拿六座版豹8，四肢念通过性极强的MPV使用。而七座版，大要等于多坐别称乘客的上风吧。

然后岂论是“智勇豪华版”如故“智勇旗舰版”，它们的六座、七座之间，都是收支8千元，竖立上也等于座椅布局的各异。

而这两个版块之间呢，一样六座的情况下，“智勇旗舰版”贵了2万元，多了前电子差速锁，流媒体内后视镜，夜视系统，副驾电机预警安全带，前排座椅电动革新角度更多，电动伸缩踏板等竖立，嗅觉价钱比较合理。

如果若是六座版“智勇豪华版”与七座版“智勇旗舰版”放沿途，价钱收支1.2万元。这就极端于是竖立升级了，同期还省了座椅的钱。

因此如果对竖立要求不是极端高的花，初学级的七座“智勇豪华版”，都备够用。如果更抉剔的话，那么七座的“智勇旗舰版”则是最有性价比的一款。

在40万至50万驾御的价钱区间里，现在卖得最佳的两款“方盒子”，一个是丰田普拉多，一个是坦克700 Hi4-T（以下简称“坦克700”）。诚然这俩的具体销量，不外1736和929台，但在这个相对小众的阛阓，也曾能够置身销量前三了（近半年）。

是以，豹8要念念用执行收获“献礼”，销量就必须要达到，以至特等普拉多和坦克700才行。那么它的智商，能否终了这个指标？

起始从类型上来看，豹8和坦克700都属于“新能源方盒子”，诚然自己硬派越野工夫够全，但它如故会诱骗许多城市或家庭用车的败坏者，尤其是对燃油车有限行限购的城市，因此这两款车的受众遮盖面会更广一些。

而普拉多自从插足中国阛阓以来，等于“硬派越野”无法刻薄的旌旗和标杆。是以普拉多诚然深受庞杂“越野玩家”和“越野老炮”的喜爱，但它的阛阓遮盖老是有限的，极端是与豹8和坦克700摆在沿途的时候，百公里至少10L的油耗，会让许多家庭向败坏者退缩三舍。

从这个角度来说，豹8和坦克700，率先一个身位。而在销量推崇上，坦克700近半年的销量，也如实要比普拉多更好一些。

接下来咱们进行一些实打实的对比，起始在车型尺寸上，普拉多最紧凑，长宽高4915/1940（1980）/1925（1930）mm，轴距2850mm。诚然在中大型车里，这算是“刚合格”的数据，但这并不虞味着普拉多的空间小，莫得驾乘乐趣。

而另外两款车型，坦克700的长宽高诀别是5090/2061/1952mm，轴距3000mm；而豹8比较之下，诚然车身更长（5195），但高度和宽度都不如坦克700，轴距也更小一些（2920mm）。

是以从外不雅体态上来看，豹8和坦克700总要比普拉多大一圈。但外不雅计算上，豹8和普拉多降服更合适大多量国东说念主审好意思，面面俱圆的造型兼具尊荣阵容和力量感气场。

能源部分，现在普拉多全系标配的，是一台2.5T发动机，最大输出功率207kW，峰值扭矩430Nm，搭配最大输出功率40kW，峰值扭矩290Nm的启动电机，构成的双擎系统。它们的轮廓最大输出功率为243kW，轮廓峰值扭矩630Nm，匹配8挡手自一体变速箱。

坦克700 Hi4-T则是一套插混系统，3.0T发动机最大功率265kW，峰值扭矩560Nm；启动电机最大输出功率120kW，峰值扭矩400Nm。二者相加，这款车轮廓最大功率385kW，轮廓峰值扭矩800Nm，匹配纵置9挡手自一体变速器。

豹8这边一样是插混系统，2.0T发动机最大输出功率180kW，峰值扭矩380Nm；双电机最大输出功率500kW，峰值扭矩760Nm。而这套能源系统轮廓最大输出功率为550kW，轮廓峰值扭矩为760Nm，匹配的是E-CVT无级变速箱。

从性能参数来看，似乎是豹8极速上限更高一些，但爆发力莫得坦克700强。与此同期，普拉多官方标定的百公里轮廓油耗，全系都在10.11L的水平。而坦克700则要到最低荷电状况时，才会接近这个水平（10.9L），在轮廓工况下，它百公里油耗只消2.97L。

而豹8并未公布我方的油耗水平，只说了我方零百加快仅需4.8s，轮廓工况续航里程不错达到1200km。是以关于这款车的出行后果到底高不高，咱们暂时不可妄下论断，只可说比较信任比亚迪的插混工夫，能够兼顾节能和性能。

底盘悬架部分，豹8全系标配全功能版云辇-P智能液压车身收尾系统，再加向前后双叉臂的孤独悬架组合，以及标配的低速四驱+后桥电子差速锁，也曾能够确保迷漫的通过性和自得性了。

而在坦克700这边，它一样全系标配前后双叉臂孤独悬架，但只消46.8万元的“极境版”，才有空气悬架+CDC电磁减震器。不外坦克700的四驱智商也比较强，低速/高速，泥地砂石，雨天雪地，都能唐突。

至于普拉多，则更是经典，全系前双叉臂孤独悬架，后四连杆非孤独悬架，再加上全时四驱的基础底细，让全新普拉多有很强的可玩性。

来到功能竖立部分。这里有个前置条款，豹8现在最贵版块的售价，也才40.78万元，咱们就用它的顶配“智勇旗舰版（六座）”，与全新普拉多45.98万的“穿越BX版（五座）”，以及坦克700的“极致版”（42.8万元），进行对比。

这款豹8顶配版，在自得便利功能上，配备了6kW的V2L挪动电站，17.3英寸中控屏，12.3英寸副驾文娱屏，HUD昂首透露，后排多功能革新屏，流媒体后视镜，夜视系统，含主驾头枕位置的18个扬声器，帝瓦雷音乐系统，360°全景环顾，透明底盘，前排座椅电动革新/操心/迎宾/透风/加热/推拿，第二排座椅电动革新/加热/透风/推拿，第三排座椅靠背电动革新，标的盘加热，压缩机冷暖雪柜，带遮阳帘的全景天窗，电吸后备箱舱门，电动伸缩踏板，前排双50W风冷无线充电等。

不错说相等全面。

而坦克700这边，诚然是初学版，但它也有电吸后尾门，标的盘加热，单侧手机无线充电，前排座椅电动革新/加热/推拿/透风，第二排座椅电动革新/靠背可调/推拿，16.2英寸液晶中控屏，HUD昂首透露，智能三温区空调，7英寸第二排座椅中央扶手收尾屏等。

诚然不如豹8顶配，但坦克700初学级，算亦然竖立比较丰富的了。

终末看全新普拉多，它的初学版块，竖立差距显著。比如前排座椅都是手动革新，也莫得透风、加热这些附加功能，同期还莫得电动尾门和HUD昂首透露。不外这款车如故会有手机无线充电，10.25英寸多媒体文娱系统。

是以要说自得、便利体验，普拉多在一些场景下，会相对更弱一些。

三车对比终末的重心，等于智能部分。此次豹8顶配会搭载DiLink 150智能座舱高阶版，BYD 9000定制芯片，全场景智能语音交互系统，192线激光雷达，华为乾崑智驾ADS 3.0系统，智能停车扶持，以及全套的主被迫安全驻扎工夫。

这果然，不仅低廉，还很新。

坦克700这边，初学版车型会配备比较全的主被迫安全驻扎工夫，四音区智能语音交互系统，多种车机-手机高效互联方式。

不错说，坦克700大要该享受驾控乐趣，而并非是屏幕或智能。

至于全新普拉多，初学版诚然有多种“车手”互联的功能和平台，但它以至莫得智能语音交互功能，以及一半的Toyota Pilot高阶智驾。

是以开着普拉多，如故多去“投降大当然”吧。

由此，咱们看豹8在国内顶级“大方盒子”越野车里的竞争力，如故比较强悍的，哪怕与当下热销的两款车型——全新普拉多和坦克700比较，也涓滴不落下风，价钱和智能化部分，以至大幅度率先。

方程豹是比亚迪旗下的高端品牌，亦然最有始创精神的品牌。它现在诚然面向的，大要是偏小众的群体，但方程豹却在栽植败坏者，让更多东说念主心爱它，喜爱它，遴荐它，最终窜改细分阛阓的口头。

而豹8，等于担此重担的一款旗舰级SUV车型。它全系不到50万的价钱，如实是个惊喜，以我方的姿态，俯冲插足中大型越野车阛阓。如斯采辘集团首先进工夫力量，又在价钱上相等有忠诚的居品开云kaiyun登录入口，期待方程豹豹8获得该有的市容颜位。