奇瑞风浪T9推出了全新的超长续航版车型，当作一台插混中型SUV，它的价钱却和紧凑型SUV作念到了旗饱读相称，率先它的指引价18.39万元起，但访佛厂家补贴、国度补贴之后云开体育，它的起售价平直来到了14.89万元，性价比上风相称彰着，但它的上风毫不仅仅价钱这样浅易。

不啻低廉，长长长续航更是亮点！

其实从“超长续航版”这个名字就能看出，它的上风在于续航水平。超长续航版车型的CLTC纯电续航达到了210公里，就在上市的前一天，官方主播团队与专科媒体分辨驾驶风浪T9超长续航版于北京五环路上绕了两圈，全程没用一滴油，实测纯电续航里程最高达265km。

咱们王人知谈这类测试为了跑出一个面子的收获，王人会尽量用节能的跑法去开。但这次测试是在11月的北京，温度照旧接近0度，并不利于跑出一个较低的能耗，同期北京五环的路况并不算开通，相同不专揽节能。在这样的严苛工况下能跑出卓越CLTC工况的收获，也进一步施展了奇瑞风浪T9超长续航版的实力。

关于大多量销耗者而言，一台插混车型能作念到200公里以上的纯电续航，就照旧好像秘密平日市区通勤的需求。而需要远程自驾时，奇瑞风浪T9超长续航版依然和它的名字一样，好像提供满油满电实测进步2100公里的续航智商。然则它的粗劣耗、长续航并不是通过减轻能源性能完毕的，而是能源系统有真东西。这套鲲鹏超能混动C-DM系统使用了1.5T混动专用发动机，这意味着它更适合混动车的工况。双电机的出现则进一步保险了能源性能，这次全新升级的3DHT结构则好像更好地调配能源输出。最终，这套系统作念到了概括最大功率280kW、概括最大扭矩610N·m，完毕了能耗与性能的兼顾。不得不说，在能源系统的发扬方面，还得看底蕴深厚的传统车企。

硬件水平高，毕生质保有底气

除了能源总成这个奇瑞一直以来的上风以外，奇瑞风浪T9超长续航版其他的硬件水平相同达到了同级TOP的水平。比如说它尽然还领有CDC电磁悬架，可以完毕阻尼无级调整，进一步擢升操控性以及驾乘的清闲性，这是其他同级车型所莫得的。

在设立方面就更无谓多说了，主驾座椅推拿、副驾女王座椅一应俱全，其他主被迫安全设立、清闲性设立也王人拉的很满，但我合计最值得一提的，其实是好多肉眼看不到的“设立”。率先从用料层面来看，整车超强度钢占比达85%、热成型钢占比21%，车身扭转刚度达到27000N·m/deg，车顶可承受10吨级分量，毕竟安全是是一台车的底线。

而在行动本日，奇瑞风浪T9超长续航版还挑战了高15米的大圆环，像过山车一样“底朝天”环绕圆环一周。率先这相称历练车辆的加快智商，必须要在短时天职完成加快，较高的车速是完成挑战的遑急身分。同期这也相称历练车辆的操控性，毕竟车速很高，操控必须精确亦然中枢。同期要谈判的还有安全性，一朝挑战失败发生有时，必须要保证车手的安全。较着在奇瑞关于这款家具有着齐全的信心。

说到信心，奇瑞风浪T9超长续航版超长的质保策略其实亦然有劲的体现，它不仅为首任车主提供了毕生三电质保，甚而整车质保的灵验期亦然毕生。关于车企而言，更长的保修期意味着保修用度支拨的风险越大，但奇瑞勇于提供毕生质保，较着是对家具可靠性最佳的讲解。毕竟在品性方面，奇瑞从来不会惧怕任何敌手。

结语

关于多量中国度庭而言，一家东谈主一辆车是常态，礼聘家庭独一用车时，民众王人但愿这台车好像四平八稳，于是可油可电的家具变得大受宽宥。买之前的念念法王人是短途用电、远程用油，相称予求予取。当你开上插混/增程车型之后就会发现，纯电行驶的体验照实很好云开体育，根蒂不肯意去加油，但较小的电板、较短的纯电续航又显得相称凄婉。是以奇瑞风浪T9超长续航版的推出完全顺应了当下主流销耗者的本体用车需求，纯电也好像跑得远，完全措置了平日纯电代步的需求。而在其他家具力方面也作念到了四平八稳，那么再加上还可以的价钱策略，上风变得愈发显着。

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