尽管smart高管之前一直宣称：以价换量不适当smart的发展策略主义、品牌的定位、新老用户的利益和期待。可是迎靠近2024年前三个月断崖式的销量下滑开云体育，smart也顾不上“打脸”，在四月份推出降价策略。其中smart精灵#1的起售价降至15.49万元，和老款比较下落了2.41万元；smart精灵#3起售价为16.49万元，比老款起售价裁汰了4.5万元。

真的降价之后，5月份销量有所回暖，可是比较旧年同时销量仍相距甚远。本年1-5月，smart上险量仅9099辆，同比暴跌53.6%，如故与年头制定的“保5万辆争6万辆”的策画渐行渐远。

那么降价政策成果能抓续多久，本年将推出的新车型能否坚贞不渝？“汽扯扒说念”进行阛阓探询和破钞者窥伺后发现，smart的蛊卦力正在赫然缩小，而关于smart将在三季度推出新车型，网友响应也并不乐不雅。

smart牌号不吃香了

从某种流程上而言，smart也应该算是造车新势力。因为当今smart比较之前小型车smart，不仅接纳全新的底盘和设想，何况全面电动化，异常于从零驱动。可是基于smart“牌号”带来的影响力，使其电动化转型后，思起其他新势力取得更多“流量”和关怀。

目下smart有两款车型，销售主力依然是的精灵#1。从两款车型销量走势来看，齐是典型高开低走。上市后前几个月销量冲高后开云体育，之后销量就渐渐滑落。这意味着在尝鲜用户之后，并莫得变成口碑撑抓，无法带动后期销量增长。