第27届成皆海外车展正在轰轰烈烈开展。淌若公共离得近开云体育，不妨躬行去现场望望，近距离感受新时间皮卡的魔力。长城皮卡、江铃皮卡、江淮皮卡、福特纵横、上汽大通、长安皮卡和雷达汽车等多个品牌干涉了本次车展。

长城皮卡方面，长城2.4T越野炮本次车展认真上市，山海炮穿越版也同台亮相并开启预售。江铃皮卡方面，江铃大路平地版、平地扬帆版和2024款万能者三款新车认真上市。车展现场还有敢探者魔盒版展出亮相。江淮皮卡方面，江淮悍途乘用版认真上市，同期越野化大皮卡悍途山猫乘用版也同步开启预售。福特纵横方面，游骑侠Ranger带来了一台探迹版车型。

车展算作汽车行业的风向标，每次咱们皆能通过A类车展提前探知国内皮卡行业的新趋势。那么本次的成皆车展，咱们也发现了以下新趋势。

第一、越野皮卡大行其谈，初学级越野皮卡增多

公共皆在提消耗左迁、消耗疲软。然而淌若通过提供落后的居品去卖低廉货，那这么的商家也一定会血本无归。各人的消耗看似在左迁，但却但愿概况取得更优质的居品。

这在皮卡行业亦然通常的。越来越多的东谈主皆念念步履有越野皮卡。泛泛不错炫夸通勤、拉货的基本需求，必要时候还能炫夸栈山航海的越野需求才行。

本次成皆车展的长城2.4T越野炮、山海炮穿越版、江铃大路平地版、悍途山猫乘用版乃至游骑侠Ranger探迹版车型等新车皆是越野皮卡。不错念念象，改日的皮卡市集，越野皮卡将成为新的增长点。

然而传统的越野皮卡售价是偏高的。是以越野皮卡在向初学级标的走，把价钱下放。这么一来，基本的越野成就也有了，价钱门槛也变得更低了。那么，也就能炫夸更多消耗者的需求了。江铃大路平地版与此前的大路敢探者比拟，售价门槛大大裁汰。山海炮穿越版天然不是初学级越野皮卡，然而在售价方面亦然下放不少。

第二、皮卡品类化新车型进一步细分

皮卡厂家推出全新的子品牌系列在前几年达到岑岭。那么，这些新平台的新品牌皆是集全厂实力研发的，是概况保抓最先很永劫间的。是以咫尺推出全新品牌系列的步履在减少，然而在原有的新平台新品牌上再进一步横向推展，推出更多新车型的步履在增多。皮卡品类新车型变得愈加细致化。

本次车展，围绕江铃大路品牌，又推出了江铃大路平地版和平地扬帆版，再聚拢上半年推出的大路极寒版，咫尺仍是推出了三款细分品类化车型。而长城皮卡早在客岁就围绕长城炮和山海炮这2个品牌推出孳生车型，本年则进一步细分出更多新车型。江淮皮卡重心围绕悍途推出多样细分车型，甚而从悍途孳生的悍途山猫版再孳生出山猫乘用版等等。

车型横向拓展，每一款新车型皆变得愈加个性化，进一步炫夸不同客户的不同需求。这种步履其实亦然细致化营销的一种。在消耗疲软的时间，减轻政策，但在战术上进一步深耕易耨。

第三、自动挡成为皮卡新车型标配

此前，来自皮卡车市的数据分析显现，8月份国内自动挡皮卡销量仍是认真朝上了手动挡皮卡的销量，占比纵容50%。手动挡皮卡的市集在不停萎缩，而自动挡皮卡市集却涓滴不受影响。

从成皆车展也不错看出，企业推出的新皮卡，自动挡仍是成为标配。自动挡的档位也仍是造成8档为主，长城炮更是卷起了9AT。

江铃大路平地版、平地扬帆版和2024款万能者三款新车的大部分车型均配备采埃孚8AT。长城皮卡的2.4T越野炮和山海炮穿越版则搭载长城自研纵置9AT变速箱。江淮悍途乘用版和悍途山猫乘用版也配备8AT变速箱。

从这方面来说，皮卡行业关于自动挡皮卡的内卷甚而朝上了乘用车市集。因为乘用车市集于今还有很大比例的6AT、无级变速等自动挡车型大行其谈。这也从侧面证据了国内皮卡的居品力是特殊有竞争力的。

写在终末：从本届成皆车展，咱们发现了越来越多的越野皮卡，初学级越野皮卡的增多，新车型的横向细分拓展，8AT车型的主流化，9AT车型的增多等多种皮卡行业新趋势。但愿用更少的钱购买到更好的皮卡开云体育，这即是咫尺皮卡消耗者的“计较”需求。各大皮卡厂家也用逸待劳去炫夸消耗者的更多需求。